Nati - 06.10.2004 - 14:29

Predvsem vodite natančno prevožene kilometre, ki se morajo ujemati s službenimi potmi( tudi časovno -datum, ura..). Vsi kilometri, za katere ne boste mogli dokazati, da so bili službeni, vam jih bodo upoštevali kot privat in obdavčili.Zato raje malo muk pri pisanju potnih nalogov, kot preveč muk pri zagovarjanju pred davkarji.

* - 07.10.2004 - 09:09

Vsaka, ki jo lahko na osnovi evidence o prevoženih km opravičite z verodostojnimi potnimi nalogi

estera - 07.10.2004 - 10:34

V podjetju smo imeli davčni pregled. Službeno vozilo uporabljeno tudi v privat namene je bilo normirano cca do 30% od vseh kilometrov. Vendar je potrebno ločiti cestnino in gorivo za katero pa uporabniku dodatno obračunate boniteto. Seveda pa dosledna evidenca!

andrejp - 07.10.2004 - 11:58

Estera, kako to mislite, dodatno obračunati boniteto? Pač, zaposleni plačuje boniteto, da lahko uporablja službeni avto v privat namene in kolikor jaz razumem zadevo, je v boniteto zajeto gorivo, zavarovanja... Ali se motim?

Pri Vašem davčnem pregledu je torej davčni inšpektor na podlagi doslednih nalogov ugotovil, da je 30% privatno prevoženih kilometrov in je to edino merilo, ki ga je gledal?! Ga poraba avtomobilov ni zanimala?

Najlepša hvala za odgovor,
andrejp

Cicero - 08.10.2004 - 22:15

Verjetno misliš na porabo v L/100 km ?
Glede na to da noben davčni inšpektor ni sodni izvedenec, mu bo težko verodostojno dokazovati normativ porabe.
Še posebej dokazati možna odstopanja. Splošna oziroma deklarirana poraba po proizvajalčevi specifikaciji ni dokaz dejanske porabe običajnega avtomobila še posebej voženega v neznanih okoliščinah.
Davčni inšpektor bo pri pametni stranki v takem primeru pogorel vendar šele na sodišču. Zato veselo dobro plačajte ustrezno davčno svetovanje in poiščite mnenje sodnega izvdenca ter uveljavljajte vse kot stroške postopka. Inšpektor bo "navdušen" nad računom, ki bo temeljito zmanjšal njegovo stimulacijo.

LP Cicero