mkm - 04.02.2002 - 15:50

da začnem, potem boste drugi nadaljevali

po moje ni logično, da je avto v firmi, ki nima zaposlenega, ali pač?
je amortizacija potem davčno priznana?
Kilometrina, dnevnica gotovo nista.

Se rešuje lastnikovo delo npr. s kakšno pogodbo o delu, uporaba službenega avta? Ma tudi pogodbe o delu so časnovno omejene (npr.8h na teden?).

LEP DAN ŠE NAPREJ.

nu - 05.02.2002 - 08:33

Mislim, da si je lastnik tega podjetja nakopal same težave. Kako bo namreč upravičil nakup avta in z njim povezane stroške, če pa načeloma ni nikogar, ki bi ta avto sploh uporabljal-seveda izključno za službene potrebe? (seveda obstaja možnost pogodbe o delu, vendar se kljub temu sprašujem, ali je možno davkarje prepričati,da je tu vse o.k.)

Prav zanima me mnenje drugih

frik - 05.02.2002 - 10:10

Če firma lahko ustvarja prihodke brez zaposlenega ima (po mojem mnenju) lahko tudi stroške brez zaposlenega. In če ima lahko stroške pisarniškega materiala, ogrevanja, elektrike, stavbnega zemljišča, najemnine..... in če plačuje davke (kakršnekoli) potem mislim, da ima lahko tudi stroške za amortizacijo avtomobila, zavarovanje, servise in bencin. Samo ta avto mora biti nujen pogoj za opravljanje dejavnosti... Se pravi, da, če stranka pride "na dom" se lahko nekje obrišemo za "logične" zagovore stroškov.

Se motim?

kike - 05.02.2002 - 13:53

Problem je večinoma v tem, da prihodki niso nikoli problematični, vedno je problem na strani stroškov in odhodkov, ki so ali pa niso davčno priznani.

Verjetno sami veste da obstaja davčna alergija na službene avtomobile, bistvo pa je v tem, da mora poslovodstvo zagovarjati davčno potrebne stroške. Če zagovor zdrži ali pa je verjeten potem je o.k. če ne, so neljube sankcije.

Pri avtomobilih pa je včinoma fora v tem, da bi se na ta način rado prišlo do avtomobila za domačo uporabo. Državi pa je do tega, da od dobičkov pobere davek in se že obdavčeni dobiček deli lastnikom, ki si potem iz svojega denarja kupijo avto za svoje privat potrebe.

Se vam ne zdi?