alka - 02.08.2012 - 14:06

Ne boste verjeli, ampak tudi jaz imam podoben primer, ko gredo mizarji (sicer redko) na montažo. Direktor pravi, da tistim ki ne vozijo prizna samo dejanske ure dela, tistemu, ki vozi pa tudi čas za vožnjo saj kao tistim, ki zraven samo sedijo ni potrebno ta čas niti razmišljat ipd. Po moji logiki je tako, da se delavcu šteje čas od ure odhoda izpred firme in do ure povratka nazaj do firme. Bolj kot mu dopovedujem, da je delavec odsoten in ne po svoji krivdi tudi če se samo pelje v avtu bolj mu ni jasno in mi dopoveduje, da so tako imeli urejeno cca 20 let nazaj ko je bil še on zaposlen in hodil na motažo. Skratka ne vidim logike, kvečjemu bi bilo pravilno tako, da tisti ki vozi dobi nek dodatek oz. se mu prizna dodaten čas, saj konec koncev res nosi neko odgovornost in mora biti zbran. Nikakor pa se mi ne zdi smiselno, da se tistim, ki samo sedijo v avtu ure ne priznajo. Zaradi tega prihaja do sporov med delavci, saj se tistim, ki ne grejo na montažo in delo v delavnici zaključijo ob 15.00 prizna prav tako osem ur kot tudi tistim, ki se vrnejo ob recimo 17.00.  Jaz tu ne vidim logike in če se motim naj me prosim kdo popravi.

Alja - 03.08.2012 - 10:31

Pri nas so vsi monterji vsak dan na terenu. Začetek si pišejo 6.30, konec del časa pa takrat, ko na objektu zaključijo. Včasih se do firme nazaj vozijo 10 minut, včasih pol ure, včasih eno uro in že tu je veliko pripomb.

Kako pa je s terenskim dodatkom?