neja t. - 17.02.2003 - 12:00

Ko tankate bencin v vaš službeni avto,gotovo tankate tako za službene kot za privat vožnje. Npr. tankate 50 l, poraba na 100 l je npr 9, s tem naj bi naredili 555 km.Imate službeno pot lj-mb-lj, kar vam znese 266 km. Na števcu ste imeli od prej npr. 1200. Števec naj bi vam kazal zdaj 1466 km, kaže pa va npr. 1538 km, kar pomeni, da ste naredili 72 km več, in to očitno v privat namene. Mi to vodimo po nalogu tako, da pišemo zadnje stanje števca, prištejemo prevoženo, nato ugotavljamo, koliko bi števec moral biti in koliko je dejansko. Razliko med "naj bi" in dejanskim je privat vožnja. Za odstotek privatne vožnje vam ni priznana amortizacija avta v enaki višini-govorim o davčni priznanosti, enako morate v enakem % zmanjšati vse račune od goriva in dtugega, ki se na ta avto nanaša-govorim za davčno priznane stroške. Dokazila o dejanski uporabi službenega vozila so podlaga za priznavanje dejanske amortizacije vozila. Če privat vozi avto vaš delavec, pa mu gre to v boniteto!Lp.

Matjaž K - 17.02.2003 - 16:49

Se strinjam.
Dokazno breme upravičenosti za davčno priznane odhodke je na strani davčnega zavezanca (kljub temu da taka evidenca ni zakonsko predpisana).

LP

maki - 17.02.2003 - 12:32

seveda,za vsako relacijo posebej, vendar si s tem nakoplješ samo delo in težave.Recite takole: službeni avto se dejansko uporablja samo v službene namene-evidenca pa so službeni nalogi.(npr. sl.vožnja Ljubljana-okolica-tu se da skriti kar nekaj km,odvisno ali greš po lj.obvoznici,ali pa po stari cesti ipd.)