Matjaž K - 09.09.2003 - 20:44

Malica:
vzameš zadnji znan podatek; "frišni" podatki so vedno objavljeni na internet straneh SURS med 15-18. v mesecu.

Prevoz:
1.
če bo brdavs rekel, zakaj cela karta mu rečite, kje je že videl, da se da kupiti pol mesečne karte (zadeva malo slabše odigra tam, kjer se nekdo vozi v službo za avtomobilo, nadomestilo za prevoz pa ima zaradi določil KP v višini cene javnega prevoznega sredstva).
2.
lahko tudi rečete, če je delavcu "fauš" za tistih par tisočakov prevoza na delo
3.
vprašajte ga, če bi raje videl, da bi delavcu za vsak delovni dan obračunali karto za eno vožnjo za prevoz na delo in eno za nazaj (tudi tako se lahko tolmači cena javnega prevoznega sredstva - npr. 21 dni x 2 smeri po ena vožnja)

LV

TeVe - 10.09.2003 - 07:49

Zanima me, kako gledate na to, da ima dnevna vozovnica za mestni promet v bistvu dve vrednosti - ceni: prva cena je cena za žeton, druga pa je, če plačaš z gotovino. Katera je torej tista, ki bi jo lahko povrnil delavcu, če predpostavljamo, da gre za povračilo stroškov na podlagi dnevne vozovnice in ne na podlagi mesečne karte?

lalika - 10.09.2003 - 07:57

Žeton kot vozovnica oz. njegova nižja cena je posledica komercialnega popusta za predplačilo. Če si delavec kupuje vozovnico dnevno in dobi to regresirano pri plači (za nazaj) ga je težko "prepričati", da si naj kupi žetone... Mislim da velja osnovna cena, potem pa nadaljevanje razpredanja v stilu Matjaža K. Seveda pa se da razlago obrniti, če ste npr. tako "šparovni", da iščete možnost čim manjšega neobdavčenega izplačila zaposlenim...

Ali kot pravi MK: uporabimo zdrav razum, pa bomo videli kaj bo!